Pod teškim utjecajem epidemije ove godine, globalna trgovina je usporena.
Međutim, zbog pada međunarodnih logističkih kapaciteta, teretni prevoz kontejnera naglo se porastao. Stopa prevozne američke rute povećana je za oko tri puta u odnosu na početak godine, a brzina teretnih američkih ruta također je ubrzala, a svi rute teretni tereti su iznimljivi bez izuzetaka.
Nakon što je afrička ruta porasla za 100%, američki put porastao je za 60%, a u srijedu je porasla za 50%, u srijedu, u južnoj Americi Istočni, Južnoamerikanca, povećavajući se na 4600 američkih dolara, respektivno američkih dolara i 5000 američkih dolara.
Fenomen nedostatka kontejnera, eksplozije kabina, odlaganja kontejnera, skakanja luka i bijesno povećanje stope tereta, a postalo je trenutna operativna norma. Prethodno, brodarske kompanije koje su se suspendirale isporuke za kontrolu kapaciteta i garantuju teretni stoke. Međutim, kako se povećava situacija epidemije i trgovinski nesigurnost, bili su primorani da obustave neke otpremne rute.
Pomorska saveza planira otkazati četvrtinu azijsko-sjeverne Europe u prvoj sedmici prosinca, što je u skladu s planom Hapag-Lloyda, člana Saveza, kako bi povećao stope tereta za svoje rute za 70%.
Hapag-Lloyd Nedavno je obavijestio kupce koji od 1. decembra, FAK naknada za teret iz Azije u Sjevernu Evropu (osim Velike Britanije) bit će povećati za 2 USD, 000 do 4890 USD / 40'h / c.
